Tekerlek Dişlilerinde Yaygın Arızalar Nelerdir ve Nasıl Önlenir?

Tekerlek Dişlilerinde Yaygın Arızalar Nelerdir ve Nasıl Önlenir?

1. Diş Yüzey Aşınması: Dişlerin zamanla aşınarak incelmesi

• Nedenler :
  • Yetersiz yağlama : Yeterli yağ veya gres yokluğunda dişler arası metal teması sürtünmeye neden olur ve dişlerin aşınmasına yol açar.
  • Kirlilik maddeleri : Yağlayıcıda kir, metal talaşı veya aşındırıcı partiküller kum zımparası gibi davranarak aşınmayı hızlandırır.
  • Aşırı yükleme : Dişlilere dayanacakları tasarımdan fazla yük bindirmek sürtünmeyi ve aşınmayı artırır.
• Işaretler : Dişler parlak, yuvarlak veya düzensiz görünebilir. Aşınmış dişlerin eşleşmesi zorlaştıkça dişli 'ıslık çalan' bir ses çıkarabilir.
• Önleme :
  • Düzenli Olarak Yağlama : Doğru yağlayıcıyı kullanın (yüksek hızdaki dişliler için yağ, ağır yükler için gres) ve zamanında değiştirerek kontaminasyonu uzaklaştırın.
  • Yağlayıcıları filtrele : Dişlilere ulaşmadan önce kir ve metal partiküllerini tutmak için filtreleri kullanın.
  • Aşırı yüklemeden kaçının : Dişlinin belirlenen yük kapasitesi içinde kalın. Örneğin, bir bisikletin arka teker dişlileri, yüksek vitesle çok dik yamaçlara zorlanarak çıkılmamalıdır; bu durum dişler üzerinde aşırı yük oluşturur.

2. Diş Dibi Kırılması: Dişlerin dibinde çatlaklar veya kırılmalar

• Nedenler :
  • Yorgunluk : Yükün sürekli olarak devreye girmesi (örneğin bir aracın vites kutusunun vites değiştirmesi) zamanla büyüyen mikro çatlaklar oluşturur.
  • Ani yükler : Ani ve sert kuvvetler (örneğin aracı vitesine aniden takmak ya da bir vinç üzerine ağır bir yük düşmesi) dişleri köklerinden kırabilir.
  • Kötü Malzeme Kalitesi : Zayıf metaller ya da hatalı ısıl işlem diş köklerinin kırılmaya daha açık hale gelmesine neden olur.
• Işaretler : Dişlerin dibinde görünür çatlaklar, gevşek ya da eksik dişler veya dişli dönerken duyulan 'tık' sesi.
• Önleme :
  • Kaliteli Malzemeler Seçin : 4140 çeliği gibi ısıl işleme tabi tutulmuş alaşımları teker dişlileri için kullanın; yumuşak metallerden daha yorulmaya karşı dirençlidir.
  • Ani darbelerden kaçının : Makineleri düzgün bir şekilde çalıştırın—örneğin aracın viteslerini aniden değil, kademeli olarak geçirin.
  • Yuvarlak diş kökleri : Diş köklerinde keskin köşeler yerine yuvarlak profil dişliler tasarlayarak gerilim yoğunluğunu azaltın.
  • Düzenli Denetimler : Dişliler kırılmadan önce gizli çatlakları bulmak için boyar madde penetrasyon testi kullanın.

3. Oyulma: Diş Yüzeylerinde Küçük Delikler

• Nedenler :
  • Yüksek temas gerilimi : Dişler birbirine çok fazla baskı uyguladığında (örneğin aşırı yükleme veya hizalama hatası nedeniyle), yüzey metali yorulur ve oyulma başlar.
  • Yağlayıcıda su veya yabancı maddeler : Nem, yüzeyi zayıflatan ve oyulmayı hızlandıran korozyona neden olur.
  • Kötü yağlama : Yeterli yağlama yoksa metal-metal teması yüksek sürtünmeye yol açar ve oyulmaya neden olur.
• Işaretler : Küçük deliklerle birlikte mat, pürüzlü diş yüzeyleri, artan gürültü ve düşen verimlilik (makine daha fazla güç tüketir).
• Önleme :
  • Dişli hizalamayı optimize edin : Dişlilerin eşit şekilde kavramasını sağlayın, böylece temas gerilmesi diş yüzeyine yayılır (tek bir noktada yoğunlaşmaz).
  • Pitting önleyici yağlayıcılar kullanın : Diş yüzeyinde metal temasını azaltan koruyucu bir film oluşturan katkı maddeleri (kükürt veya fosfor gibi) içeren yağlayıcıları seçin.
  • Yağlayıcıyı temiz ve kuru tutun : Su veya pisliğin içeri girmesini engellemek için dişli kutularını kapatın ve yağlayıcıyı düzenli olarak değiştirin.
  • Temas gerilmesini sınırlayın : Pitting riskini azaltmak için daha geniş diş yüzeylerine (daha geniş dişlere) sahip tekerlek dişliler tasarlayın.

4. Çelme (Galling): Dişler Arasında Metal Transferi

• Nedenler :
  • Yağlama başarısızlığı : Yüksek hızlarda, yağlayıcı madde koruyucu bir film oluşturamaz ve dişler doğrudan temas ederek ısı üretir.
  • Aşırı hız veya yük : Otomobil diferansiyeli gibi yüksek hızda dönüş, ağır yüklerle birleştiğinde sürtünmeye neden olur ve yağlayıcıyı aşırı ısıtır.
  • Pürüzlü diş yüzeyleri : Kötü işlenmiş dişler (pürüzlü kenarlar) sürtünmeyi artırır ve aşınmayı daha olası hale getirir.
• Işaretler : Dişlerde parlak, erimiş görünümlü bölgeler, yanma kokusu veya dönüş sırasında "takılan" dişliler.
• Önleme :
  • Yüksek sıcaklıkta dayanıklı yağlayıcılar kullanın : Yüksek hızda çalışan tekerlek dişlileri için yüksek ısıya dayanıklı sentetik yağlayıcılar seçin (örneğin, polialfaolefin yağları).
  • Hız ve yükü kontrol edin : Ağır yük altında tekerlek dişlilerini maksimum hızda çalıştırmayın—örneğin, bir römork çekarken kamyonun motorunu zorlamayın.
  • Düzgün diş yüzeyleri : Sürtünmeyi azaltmak için dişlilerin dişlerini hassas taşlama ile işleyin. Cila yapılmış yüzeyler, yağın daha eşit şekilde yayılmasına yardımcı olur.
  • Soğutma sistemleri ekleyin : Yüksek hızda çalışan makinelerdeki (örneğin endüstriyel değirmenler) dişli kutuları için sıcaklığı düşürmek amacıyla fanlar veya yağ soğutucuları kullanın.

5. Plastik Deformasyon: Dişlerin Kalıcı Eğilmesi veya Şekillenmesi

• Nedenler :
  • Aşırı yükleme : Dişlinin dayanım sınırını aşan kuvvetler (örneğin bir vinç, belirtilen ağırlıktan daha fazlasını kaldırırken) metalin akmasına ve şekil değiştirmesine neden olur.
  • Yumuşak malzemelerle : Zayıf dayanımlı metallerden (örneğin işlenmemiş alüminyum) üretilmiş diferansiyel dişlileri, sertleştirilmiş çeliğe göre daha fazla bükülme eğilimindedir.
  • Yüksek Sıcaklıklar : Isı metali yumuşatır ve yük altında daha kolay bükülmesine neden olur.
• Işaretler : Eğilmiş, düzleşmiş veya düzensiz dişlere sahip olmak (dişliler dönerken tıkırtı yapmakta veya takılmakta).
• Önleme :
  • Uygun malzemeleri seçin : Yüksek yüke maruz kalan uygulamalar için sertleştirilmiş çelik veya alaşımlı dişliler kullanın. Örneğin kamyon şanzıman diferansiyel dişlileri genellikle deformasyona karşı dayanıklı sertleştirilmiş 8620 çeliğinden yapılır.
  • Yük sınırları içinde kalın : Asla dişlinin belirtilen kapasitesini aşmayın. Makinelerde aşırı yüklenmeleri operatörlere bildiren yük sensörlerini kullanın.
  • Isıl işlem ile güçlendirin : Karbürizasyon (yüzeye karbon eklemek) gibi işlemler dişli dişlerini sertleştirerek deformasyona karşı daha dirençli hale getirir.
  • Aşırı ısınmayı önleyin : Diferansiyel dişlilerin güvenli sıcaklıklarda kalmasını sağlamak için soğutma sistemlerinin (örneğin yağ pompalarının) düzgün çalıştığından emin olun.

6. Hizalama Arızaları: Kötü Konumlandırma Nedeniyle Düzgün Olmayan Aşınma

• Nedenler :
  • Kötü kurulum : Dişlilerin (örneğin, gevşek cıvatalar ya da bükülmüş muhafazalar) yanlış montajı, onların hizasını bozar.
  • Aşınmış yataklar : Dişli milini destekleyen yataklar aşınabilir ve milin eğilmesine ve dişlinin hizasının bozulmasına izin verir.
  • Termal Genleşme : Yüksek ısı, dişli milinin genleşmesine neden olur ve dişlinin eşine göre konumunu değiştirir.
• Işaretler : Dişlerde düzensiz aşınma (dişlerin bir tarafı diğerinden daha çok aşınmış), titreşim ve artan gürültü.
• Önleme :
  • Düzenli Montaj : Kurulum sırasında tekerlek dişlilerinin paralel ve merkezde olduğunu sağlamak için hizalama araçlarını (örneğin, saatli göstergeler) kullanın. Bükülmesini önlemek için cıvataları eşit şekilde sıkın.
  • Yatakları bakımını yapın : Dişli şaftını stabilize tutan yatakları düzenli olarak değiştirin, çünkü yıpranmış veya hasarlı yataklar değiştirilmelidir.
  • Isıl genleşmeyi göz önünde bulundurun : Şaftın genleşmesi için boşluk bırakılarak dişli kutusu tasarımı yapılmalı veya konum değişikliklerini emmek için esnek kavramalar kullanılmalıdır.

SSG

Dişli çark arızasının en yaygın nedeni nedir?

Dişli çarklarım erken aşınmaya uğramışsa bunu nasıl anlayabilirim?

Hasar görmüş bir dişli çarkı tamir edebilir miyim yoksa değiştirmem gerekir mi?

Malzeme seçimi dişli çarkların ne sıklıkla arıza yapacağı üzerinde etkili midir?

Tekerlek dişlisi ömrü için hizalama ne kadar önemlidir?