Ano ang mga Karaniwang Pagkabigo sa Wheel Gears at Paano Ito Maiiwasan?

Ano ang mga Karaniwang Pagkabigo sa Wheel Gears at Paano Ito Maiiwasan?

1. Pagsusuot ng Ibabaw ng Ngipin: Unti-unting Paggiling ng mga Ngipin

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Kulang sa pagpapadulas : Kung walang sapat na langis o grasa, ang metal-sa-metal na kontak sa pagitan ng mga ngipin ay lumilikha ng alitan, pahihirapan ang mga ito.
  • Kontaminante : Ang dumi, metal na kalawang, o alikabok sa loob ng lubricant ay gumagana tulad ng papel na liha, mabilis ang pagsuot.
  • Overloading : Ang paglalagay ng higit na presyon sa mga gear ng gulong kaysa sa dinisenyo nito ay nagdaragdag ng alitan at pagsuot.
• Mga sign : Ang mga ngipin ay mukhang kumikinang, bilog, o hindi pantay. Maaaring gumawa ng ingay na "whining" ang gear dahil sa paghihirap ng mga nasirang ngipin na makipag-ugnay.
• Pangangalagaan :
  • Maglubrikate Regular : Gamitin ang tamang lubricant (langis para sa mataas na bilis na gear, grasa para sa mabibigat na karga) at palitan ito nang naaayon sa iskedyul upang alisin ang mga kontaminante.
  • Salain ang mga lubricant : Gamitin ang mga filter upang mahuli ang dumi at mga partikulo ng metal bago maabot ang mga gear ng gulong.
  • Huwag sobrang lohding : Manatili sa loob ng rated na kapasidad ng karga ng gear. Halimbawa, ang mga gear sa gulong ng bisikleta ay hindi dapat pilitin na umakyat sa matatarik na burol sa mataas na gear, dahil nagiging dahilan ito ng labis na presyon sa mga ngipin.

2. Pangaari ng Ngipin: Mga bitak o pagkabasag sa base ng mga ngipin

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Pagod : Ang paulit-ulit na paglo-load (hal., pag-shifting ng gear sa transmisyon ng kotse) ay lumilikha ng mga maliit na bitak na lumalaki sa paglipas ng panahon.
  • Mga biglang pagkarga : Mga biglang, matibay na puwersa (tulad ng pag-engage ng kotse sa gear o pagbagsak ng mabigat na karga sa isang kran) ay maaaring pumutol ng ngipin sa ugat.
  • Pangit na kalidad ng materyales : Mahinang metal o hindi tamang paggamot ng init ay nagpapagawa sa ugat na mas mapanganib sa pagkabasag.
• Mga sign : Nakikitang mga bitak sa base ng mga ngipin, nakaluwag o nawawalang ngipin, o isang tunog na 'clunking' kapag gumagalaw ang gear.
• Pangangalagaan :
  • Pumili ng Mataas na Kalidad na Materyales : Gamitin ang mga alloy na may paggamot sa init (tulad ng 4140 steel) para sa mga gear na gulong, dahil higit itong nakakatlaban sa pagkapagod kaysa sa malambot na metal.
  • Iwasan ang biglang epekto : Gamitin ang makinarya ng maayos—halimbawa, ishift ang mga gear ng kotse nang dahan-dahan sa halip na biglaang isaksak ito sa lugar.
  • Mga ugat ng ngipin na bilog : Gumawa ng mga gulong ng ngipin na may bilog na mga ugat (sa halip na matalim na sulok) upang mabawasan ang pagtutok ng tensyon.
  • Regular na mga inspeksyon : Gamitin ang dye penetrant testing para makita ang mga nakatagong bitak sa mga gulong ng ngipin bago ito masira.

3. Pitting: Mga Munting Butas sa Ibabaw ng Ngipin

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Mataas na contact stress : Kapag ang mga ngipin ay lumalaban nang sobra sa isa't isa (hal., dahil sa sobrang karga o hindi magandang pagkakatugma), ang ibabaw ng metal ay nagiging marupok at nabubutas.
  • Tubig o maruming sangkap sa lubricant : Ang kahalumigmigan ay nagdudulot ng korosyon, na nagpapahina sa ibabaw at nagpapabilis ng pitting.
  • Pangit na pagpapadulas : Kung walang sapat na panggulong, ang metal-to-metal contact ay nagdudulot ng mataas na pagkakalat, na nagiging sanhi ng pitting.
• Mga sign : Ang magaspang at magaspang na surface ng ngipin na may maliit na butas, nadagdagan ang ingay, at binawasan ang kahusayan (ginagamit ng makinarya ang higit na lakas upang tumakbo).
• Pangangalagaan :
  • I-optimize ang gear alignment : Tiyaking ang mga gear ng gulong ay pantay na nakakagiling, upang ang contact stress ay mapamahagi sa buong surface ng ngipin (hindi nakokonsentra sa isang lugar).
  • Gumamit ng anti-pitting na panggulong : Pumili ng panggulong may mga sangkap (tulad ng sulfur o phosphorus) na bumubuo ng protektibong pelikula sa mga ngipin, na binabawasan ang metal contact.
  • Panatilihin ang panggulong malinis at tuyo : I-seal ang gearbox upang pigilan ang tubig o dumi na pumasok, at palitan nang regular ang panggulong.
  • Limitahan ang contact stress : Idisenyo ang mga gear ng gulong na may mas malaking surface ng ngipin (mas malawak na ngipin) upang mailatag ang stress, binabawasan ang panganib ng pitting.

4. Pagkuskos (Galling): Paglipat ng Metal sa Pagitan ng mga Ngipin

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Pagsabog ng pangpa-lube : Sa mataas na bilis, hindi makabuo ng protektibong pelikula ang pangpa-lube, kaya't nag-uugnay nang direkta ang mga ngipin, na nagbubuo ng init.
  • Masyadong mataas na bilis o karga : Mataas na bilis ng pag-ikot (tulad ng sa differential ng kotse) na pinagsama sa mabibigat na karga ay lumilikha ng alitan na nagpapainit sa pangpa-lube.
  • Magaspang na ibabaw ng ngipin : Hindi maayos na natapos na mga ngipin (na may magaspang na gilid) ay nagdaragdag ng alitan, na nagpapadami ng posibilidad ng pagkuskos.
• Mga sign : Mga makintab, parang natunaw na mga tuldok sa mga ngipin, amoy ng pagkasunog, o mga gulong na "naka-stick" habang iniiwas.
• Pangangalagaan :
  • Gamitin ang pangpa-lube na may mataas na temperatura : Para sa mataas na bilis na gear ng gulong, pumili ng sintetikong pangpatag na nagreresist sa pagkasira sa mataas na init (hal., polyalphaolefin oils).
  • Bawasan ang bilis at karga : Iwasang paandarin ang gear ng gulong sa pinakamataas na bilis habang may mabigat na karga—halimbawa, huwag pabilisin nang husto ang makina ng trak habang inaantala ang trailer.
  • Makinis na surface ng ngipin : Tapusin ang ngipin ng gear sa pamamagitan ng precision grinding upang bawasan ang pagkakagat. Makatutulong ang kinikinis na surface para pantay na kumalat ang pangpatag.
  • Magdagdag ng sistema ng paglamig : Para sa gearbox sa mabilis na makinarya (tulad ng industriyal na gilingan), gamitin ang mga fan o oil cooler upang mapanatiling mababa ang temperatura.

5. Plastic Deformation: Permanenteng Pagbending o Paghubog ng Ngipin

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Matinding pagkarga : Ang mga puwersa na lampas sa lakas ng gear (hal., isang kran na nag-aangat ng mabigat kaysa sa nakasaad na timbang nito) ay nagdudulot ng pagkabigo ng metal at pag-deform nito.
  • Malinis na mga material : Ang mga wheel gear na gawa sa mga metal na mahina (tulad ng hindi tinuringang aluminum) ay mas malamang mag-deform kaysa sa mga gawa sa pinatigas na bakal.
  • Matinding Taas ng Temperatura : Ang init ay nagpapalambot sa metal, na nagpapadali dito upang mag-deform sa ilalim ng karga.
• Mga sign : Mga ngipin na mukhang baluktot, patag, o hindi pantay, na may mahinang pagkakagiling (ang mga gear ay nagkakagulo o lumalaktaw kapag pinapatakbo).
• Pangangalagaan :
  • Pumili ng angkop na mga materyales : Gamitin ang mga gear na gawa sa pinatigas na asero o alloy para sa mga aplikasyon na may mabigat na karga. Halimbawa, ang mga wheel gear sa transmisyon ng trak ay karaniwang gawa sa pinatigas na 8620 steel upang labanan ang pag-deform.
  • Manatili sa loob ng mga limitasyon ng karga : Huwag lumagpas sa kapasidad ng gear. Gamitin ang mga sensor ng karga sa makinarya upang babalaan ang mga operator tungkol sa labis na karga.
  • Palakasin gamit ang paggamot ng init : Ang mga proseso tulad ng carburizing (pagdaragdag ng carbon sa ibabaw) ay nagpapalakas sa ngipin ng gear, na nagpapagawa dito upang lumaban sa pag-deform.
  • Iwasan ang Overheating : Siguraduhing ang mga sistema ng paglamig (tulad ng oil pumps) ay gumagana nang maayos upang panatilihing ligtas ang temperatura ng mga wheel gears.

6. Maling Pagkakatugma: Hindi Pantay na Paggamit Dahil sa Masamang Posisyon

• Nakakakita ng mga sanhi :
  • Pangit na pag-install : Hindi tama ang pagkakabakod ng mga gear (hal., mga bakal na bolt o mga deformed na housing) na nagiging sanhi ng paglabas sa alignment.
  • Mga nasirang bearings : Ang mga bearings na sumusuporta sa gear shaft ay maaaring magsuot, na nagpapahintulot sa shaft na mag-angat at mag-misalign sa gear.
  • Pagpapalawak ng Paginit : Mataas na init ang nagiging sanhi ng paglaki ng gear shafts, na nagbabago sa posisyon ng gear kaugnay ng kapareha nito.
• Mga sign : Hindi pantay na pagkasuot ng ngipin (ang isang gilid ng ngipin ay higit na nasira kaysa sa kabilang gilid), pag-angat, at pagdami ng ingay.
• Pangangalagaan :
  • Matapat na Pag-install : Gamitin ang mga tool sa pag-aayos (tulad ng dial indicators) upang matiyak na ang mga wheel gears ay parallel at nasa gitna habang naka-setup. Higpitan ang mga mounting bolts ng pantay upang maiwasan ang pag-ubod.
  • Panatilihin ang bearings : Palitan nang regular ang bearings na nasira o gumagamit, dahil ito ang nagpapanatili sa gear shaft na matatag.
  • Isaisantabi ang thermal expansion : Disenyuhan ang gearbox na may clearance para sa pag-expansion ng shaft, o gumamit ng flexible couplings upang absovehin ang paggalaw ng posisyon.

Faq

Ano ang pinakakaraniwang dahilan ng pagkabigo ng wheel gear?

Paano ko malalaman kung ang aking wheel gears ay nabigo na sa maagang panahon?

Maari ko bang ayusin ang nasirang wheel gear, o kailangan ko itong palitan?

Nakakaapekto ba ang pagpili ng materyales sa pagkabigo ng mga gear ng gulong?

Gaano kahalaga ang pagkakatugma para sa haba ng buhay ng gear ng gulong?