စိုင်းကွန်အီလက်ထရစ်ဆတာ
စက်ဝန်း လျှပ်စစ် stator သည် လျှပ်စစ်မော်တာစနစ်၏ မတ်တပ်အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သော လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် စက်ဘီးများတွင် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဒီအရေးပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းက အချပ်လိုက်အမျှင်အသံလိုက် ကြေးဝါကြိုးအဝိုင်းတွေပါဝင်ပြီး အချပ်လိုက်အမျှင်အသံလိုက် ကြေးနီဗုံးတစ်လုံးရဲ့ ပတ်လည်မှာ တိကျတဲ့ ပုံစံတစ်ခုနဲ့ စီစဉ်ထားတာပါ။ Stator ဟာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲဖို့ ရိုတာနဲ့ တွဲလုပ်ပြီး ယာဉ်ကို ရှေ့ကို တွန်းပေးပါတယ်။ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းဟာ stator အဝိုင်းတွေထဲ ဖြတ်သွားတဲ့အခါ rotor ပေါ်က အမြဲတမ်းသံလိုက်တွေနဲ့ တုံ့ပြန်ဆက်သွယ်တဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ သံလိုက်ကွင်းကို ဖန်တီးပြီး လှုပ်ရှားမှုအတွက် လိုအပ်တဲ့ မော်ကွန်းကို ဖန်တီးပါတယ်။ ခေတ်သစ် စက်ဝန်း လျှပ်စစ် စတာတာတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှု အနည်းဆုံးဖြစ်စေရင်း ထိရောက်မှုနဲ့ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို အမြင့်ဆုံးထိရောက်အောင် အဆင့်မြင့် ပစ္စည်းတွေနဲ့ တိကျတဲ့ အင်ဂျင်နီယာကို ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ ဒီအပိုင်းတွေကို မြင့်မားတဲ့ အဆင့်ရှိ ဆီလီကွန် သံမဏိ laminations တွေနဲ့ ထုတ်လုပ်ပြီး eddy current ဆုံးရှုံးမှုတွေကို လျှော့ချပေးပြီး တန်းတူသံလိုက်စက်ကွင်းဖြန့်ဝေမှုကို အာမခံဖို့ အကောင်းမွန်ဆုံး အဝိုင်းပုံစံတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ Stator ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်ရဲ့ စုစုပေါင်း ထိရောက်မှု၊ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်ပါတယ်။ အီဘိုက်ကယ်များမှအစ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအထိ အသုံးပြုရာတွင် ကား၏ အဝေးပြေးအကွာအဝေး၊ အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းများနှင့် ယေဘုယျ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ရာတွင် စတုတာသည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို ပါဝင်သည်။ နည်းပညာဟာ ပစ္စည်းသိပ္ပံနဲ့ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွေမှာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပြီး ပိုမိုထိရောက်ပြီး စွမ်းအားရှိတဲ့ ဒီဇိုင်းတွေဆီ ဦးတည်နေပါတယ်။